與國(guó)外或我國(guó)的工程機(jī)械設(shè)備租賃相比，我國(guó)的電動(dòng)叉車(chē)租賃業(yè)并沒(méi)有得到很大的發(fā)展，但通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)外叉車(chē)租賃市場(chǎng)的分析，我國(guó)叉車(chē)租賃業(yè)具有很大的市場(chǎng)潛力。租賃業(yè)在中國(guó)已經(jīng)進(jìn)入了發(fā)展的快車(chē)道。從汽車(chē)、印刷設(shè)備、電腦、復(fù)印機(jī)到叉車(chē)，越來(lái)越多的企業(yè)和個(gè)人意識(shí)到租賃給生產(chǎn)和生活帶來(lái)的便利。

目前，商務(wù)部已開(kāi)始重視和規(guī)范二手設(shè)備的市場(chǎng)流通。去年以來(lái)，在設(shè)備租賃和二手設(shè)備專(zhuān)業(yè)委員會(huì)的組織下，制定了10項(xiàng)二手工程機(jī)械（含叉車(chē)）市場(chǎng)流通標(biāo)準(zhǔn)，二手設(shè)備市場(chǎng)管理標(biāo)準(zhǔn)和二手設(shè)備鑒定及鑒定人員資格條件標(biāo)準(zhǔn)相繼制定。其中，《二手叉車(chē)流通技術(shù)要求》已于今年7月1日正式實(shí)施。

隨著國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)政策的調(diào)整和市場(chǎng)需求的影響，2012年我國(guó)叉車(chē)銷(xiāo)量增速開(kāi)始放緩。叉車(chē)年銷(xiāo)量同比下降8%，但總銷(xiāo)量仍達(dá)到28萬(wàn)臺(tái)。目前，中國(guó)叉車(chē)市場(chǎng)已超過(guò)150萬(wàn)臺(tái)。據(jù)分析，當(dāng)叉車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)放緩，叉車(chē)市場(chǎng)達(dá)到數(shù)量水平時(shí)，叉車(chē)開(kāi)始進(jìn)入后市場(chǎng)時(shí)代。

二手叉車(chē)市場(chǎng)越來(lái)越活躍，這也是后叉車(chē)市場(chǎng)到來(lái)的一個(gè)明顯標(biāo)志。在歐洲，每次出售新叉車(chē)時(shí)，都需要回收舊叉車(chē)。在日本，每售出一臺(tái)新機(jī)器，就需要回收1.3臺(tái)舊機(jī)器。經(jīng)過(guò)10年的快速發(fā)展，中國(guó)叉車(chē)市場(chǎng)也開(kāi)始進(jìn)入“設(shè)備更換期”。70%的用戶(hù)希望更換新機(jī)器，這促使了二手叉車(chē)交易的日益活躍。據(jù)調(diào)查，珠江三角洲和長(zhǎng)江三角洲二手電動(dòng)叉車(chē)貿(mào)易比新機(jī)器貿(mào)易更受歡迎和活躍。由于殘酷的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，大量叉車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商在新機(jī)器的銷(xiāo)售中幾乎沒(méi)有收益。二手電動(dòng)叉車(chē)交易、叉車(chē)租賃、叉車(chē)維修及配件銷(xiāo)售的利潤(rùn)遠(yuǎn)高于新機(jī)銷(xiāo)售的利潤(rùn)。

我國(guó)叉車(chē)行業(yè)已開(kāi)始進(jìn)入以叉車(chē)租賃、二手叉車(chē)交易、叉車(chē)維修服務(wù)、叉車(chē)配件營(yíng)銷(xiāo)為代表的叉車(chē)后市場(chǎng)時(shí)代。大多數(shù)從事叉車(chē)生產(chǎn)、制造和銷(xiāo)售的企業(yè)、叉車(chē)零配件企業(yè)和叉車(chē)租賃企業(yè)應(yīng)認(rèn)清形勢(shì)，拓展思路，在后叉車(chē)市場(chǎng)中找到自己的位置，開(kāi)發(fā)用戶(hù)，探索新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。只有這樣，才能在日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。